Flota

Wyleasingować inwestycję

  • Flota 2008-11-05, Autor: flota.com.pl

  • Przedsiębiorca, ktry chce rozwinąć swoją działalność gospodarczą i kupić samochd dostawczy lub ciężarowy na firmę, stoi przed nie lada wyzwaniem. Najpierw musi precyzyjnie określić, jaki samochd dokładnie chce nabyć, a pźniej wybrać producenta. Proces wyboru takiego samochodu jest dużo bardziej skomplikowany niż wybr auta osobowego, ponieważ kupując osobwkę, często klienci kierują się emocjami: wyglądem auta i prestiżem marki. W przypadku samochodu dostawczego lub ciężarowego, wybr powinien uwzględniać wartości użytkowe i funkcjonalne pojazdu dotyczące: pojemności, ładowności, zabudowy, a także wyposażenia. Po wybraniu konkretnego auta i producenta, możemy wybrać się do instytucji, ktra sfinansuje nasz wybr.

    Leasing ciężarowych
    W przypadku aut użytkowych, przedsiębiorcy najczęściej korzystają z usług firm leasingowych. W minionym płroczu za ich pośrednictwem przekazano przedsiębiorcom 49,9 tys. samochodw o wartości przekraczającej 10,5 mld zł. Wprawdzie większość wyleasingowanych pojazdw to auta osobowe, ale w ujęciu wartościowym firmy leasingowe więcej zarobiły na autach dostawczych i ciężarowych. Dla przykładu, średnia wartość wyleasingowanego w tym okresie samochodu osobowego wyniosła prawie 82 tys. zł, a ciężarowego prawie 125 tys. zł, przy czym średnia wartość tych o DMC powyżej 3,5 t przekroczyła 201 tys. zł, a dla ciągnikw siodłowych była jeszcze wyższa i wyniosła ponad 254 tys. zł.

    Jak twierdzą przedstawiciele Związku Przedsiębiorstw Leasingowych transport ciężki to ok. 34% aktywności firm zrzeszonych w tej organizacji. Jest więc o co się bić, tym bardziej że kryzys paliwowy, a obecnie gospodarczy, mocno dał się branży transportowej we znaki, a to spowodowało znaczny spadek zainteresowania inwestowaniem w nowe środki transportu. Mariusz Cnotka, dyrektor departamentu CFM w Raiffeisen-Leasing Polska SA, zauważa: W pierwszym płroczu br. leasing aut dostawczych wykazał dynamikę na poziomie 14% w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego. Jest to wskaźnik zbliżony do dynamiki wzrostu rejestracji w tym okresie, ktry wynisł 14,8%. Niestety, mamy tutaj do czynienia ze znacznym spadkiem, ponieważ rok wcześniej dynamika rejestracji sięgnęła 35%. Samochody o DMC do 3,5 tony kupują prawie wyłącznie przedsiębiorstwa, w związku z tym rynek ten bardzo szybko reaguje na niekorzystne sygnały płynące z gospodarki. Niepewność powoduje wstrzymywanie decyzji o wymianie użytkowanych pojazdw lub decyzje zakupie kolejnych dodaje Mariusz Cnotka.

    Wielość możliwości
    Firmy leasingowe przyciągają klientw szybkością podejmowania decyzji i szybkimi procedurami. Oferty ramowe zdecydowanej większości firm leasingowych, działających na naszym rynku, są niemal identyczne. Opłata początkowa, wymagana od klientw, zawiera się najczęściej w przedziale od 10 do 25%, a dla stałych klientw może być bardziej zredukowana lub całkowicie zniesiona. Następnie ustala się okres leasingu i wysokość ostatniej raty, czyli tzw. wartość wykupu samochodu na własność.

    W przypadku leasingu nie określa się rocznego oprocentowania od zawartej umowy, ale opisuje się całość kosztw ponoszonych przez korzystającego. Na rynku dostępne są rżne oferty od około 105 do 125% wartości pojazdu. Wartość tę wylicza się na podstawie ceny pojazdu, wszystkich miesięcznych rat i dodatkowych opłat ponoszonych na rzecz firmy leasingowej. Najczęściej do miesięcznego czynszu dolicza się także kwotę za ubezpieczenie samochodu. Należy zwrcić uwagę, czy oferta przygotowana przez firmę leasingową jest zrobiona na stałej stopie procentowej, czyli czy mamy stałe raty przez cały okres leasingu.

    Mając kilka ofert w ręku, porwnujemy je i najczęściej, jak przyznają przedstawicie firm leasingowych, wybieramy najtańszą, bo głwnie ceną kierują się klienci, porwnując poszczeglne oferty. A to najczęściej popełniany błąd, bo przeważnie za najtańszymi, kryją się rozmaite ukryte koszty, ktre w przypadku firm leasingowych kryją się pod postacią całego systemu opłat, o ktrych dowiadujemy się już po podpisaniu umowy. Może do nich należeć np. pozwolenie na wyjazd pojazdu za granicę lub pozwolenie na użytkowanie pojazdu przez osoby trzecie itp.

    Warunki umowy leasingowej
    Umowy leasingu we wszystkich przypadkach mogą być zawierane w procedurze uproszczonej bądź standardowej.

    Procedura uproszczona oznacza, że klient przedkłada dokument założycielskie firmy, tj. KRS lub wpis do ewidencji, NIP, regon i dowd osobisty. Dodatkowo przedkłada pisemne oświadczenie o wysokości przychodu i dochodu bądź zysku. W ciągu 24 godzin załatwiamy wszystkie formalności, a klient wyjeżdża zarejestrowanym i ubezpieczonym samochodem podkreśla Piotr Warmuła, kierownik Działu Wspłpracy z Dostawcami w Europejskim Funduszu Leasingowym SA.

    W przypadku umowy standardowej, klient oprcz dokumentw założycielskich firmy przedstawia deklaracje PIT lub CIT oraz zaświadczenie o braku zaległości wobec budżetu. Jak zauważa Piotr Warmuła z EFL, procedury zawierania umowy leasingu w przypadku samochodw dostawczych i ciężarowych są podobne, jak te dla aut osobowych. Jednak, jak zawsze, diabeł tkwi w szczegłach.

    Podstawowe rżnice w leasingowaniu pojazdw ciężarowych w odniesieniu do samochodw osobowych, jakie wylicza to:

    • minimalny okres leasingu dla ciągnikw siodłowych, naczep/przyczep oraz pojazdw specjalnych, ze względu na niższą stawkę amortyzacji tych pojazdw wynosi 36 miesięcy; wyższe są także wartości końcowe;
    • ze względu na niższą utratę wartości istnieje możliwość leasingu pojazdu do 7 lat z okresem leasingu do 3 lat. Wyrżnia się także grupę pojazdw specjalnych (hakowce, wywrotki 3- i 4-osiowe, cysterny itp.), dla ktrych istnieje możliwość leasingu nawet 12-letniego pojazdu;
    • pojazdy dostawcze i ciężarowe są traktowane jako dobro inwestycyjne, w związku z tym większe znaczenie firmy leasingowe przywiązują do celu transakcji czy ma ona ekonomiczne uzasadnienie.

    Warto dodać, żestandardowo wyrżnia siętrzy segmenty transportu: gospodarczy na własne potrzeby, zarobkowy krajowy i zarobkowy międzynarodowy. Dla każdego z nich stosuje się inne parametry oceny.

    Wynajem długoterminowy
    Coraz większe uznanie przedsiębiorcw zdobywa bardziej rozszerzona forma leasingu wynajem długoterminowy aut ciężarowych. Choć ta usługa dopiero stawia na naszym rynku pierwsze kroki, to rozwija się bardzo dynamicznie. Jak prognozuje Dominik Wołoszyn z Fraikin Polska, firmy specjalizującej się w wynajmie aut dostawczych i ciężarowych, popyt na ich usługi będzie się zwiększał rocznie o minimum 30%. Obecnie spłka zarządza już flotą liczącą ponad 800 pojazdw.Wołoszyn przyznaje, że znakomita większość obsługiwanych przez Fraikin Polska pojazdw (92%), to auta dystrybucyjne w zabudowie skrzynia i izoterma. Jego zdaniem, powodzenie tych aut spowodowane jest niesłabnącym popytem na nie. Co by się nie działo na polskim rynku, dystrybucja zawsze będzie branżą rozwijającą się podsumowuje Wołoszyn.

    Należy się spodziewać, że leasing pozostanie ulubioną formą finansowania samochodw dostawczych i ciężarowych, nie mniej usługa wynajmu takich pojazdw już wkrtce powinna przejść z fazy raczkowania do fazy rozkwitu.

    Komentarz

    Tomasz Gęsicki, koordynator programw dealerskich BZ WBK Leasing

    Z naszego punktu widzenia, nie ma rżnic między finansowaniem samochodw osobowych a finansowaniem samochodw ciężarowych lub dostawczych. W przypadku obu typw pojazdw oferujemy tak samo dobre warunki. Np. nasza procedura uproszczona obejmuje zarwno samochody osobowe, ciężarowe, jak i ciągniki siodłowe. Rżnice są dostrzegalne natomiast z punktu widzenia klienta: podstawowe rozrżnienie dotyczy możliwości odliczenia podatku VAT. W przypadku samochodw osobowych odliczyć można 60%, maksimum 6000 zł. W przypadku pozostałych pojazdw istnieje możliwość odliczenia całości VAT-u.

  • Materiały dostarczone przez:
    flota.com.pl